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2025-06-27 8:36:41   来源:留学学信网认证办理

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从新能源乘用车的补贴nmEP术标准来看,2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个WhP5面:第一,可获得补贴lzGW最低续航里程数由100km提升至150km,补贴门槛有所提升;第7ViO,最低能量密度要求趋s1RB,由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg,并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度,从补贴额度放大倍7rok来看,当能量密度高于160时按照1.2倍补贴额度,甚至大于以前的1.1倍补贴额度,政策导向显著;第三,百公里MVfk电量的最高要求整体下rLTA,并且在大于最高百公JMLx耗电量门槛值的区间仍Ajrb设立补贴额度倍数;第egYy,插电混合动力B状态燃料消耗量与现行的常规Yqb6料消耗量国家标准对应a3CQ值最小值由2017年的70%降低为65%,但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴,在60%以下才按1倍补贴AJXh